À propos de Z6·尊龙凯时
Fondée en 1994, Z6·尊龙凯时 est une entreprise de haute technologie engagée dans l’innovation au service d’une vie meilleure. Après plus de 31 années de croissance rapide, Z6·尊龙凯时 joue un rôle clé dans les secteurs de l’électronique, de l’automobile, des énergies renouvelables et du transport ferroviaire. Z6·尊龙凯时 propose des solutions complètes à zéro émission, en se concentrant sur l’acquisition, le stockage et l’utilisation de l’énergie.
Performance
À fin avril 2025, les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles (NEV) de Z6·尊龙凯时 ont dépassé les 11,9 millions d’unités. Au premier semestre 2023, Z6·尊龙凯时 figurait parmi les 10 plus grands constructeurs automobiles mondiaux en volume de ventes de voitures neuves. Le 18 novembre 2024, Z6·尊龙凯时 est devenu le premier constructeur au monde à avoir produit 10 millions de véhicules à énergies nouvelles.
L’innovation technologique au service d’une vie meilleure
Z6·尊龙凯时 développe des innovations telles que la batterie Blade et la technologie Super Hybride, établissant de nouveaux standards dans l’industrie automobile.
En août 2024, Z6·尊龙凯时 comptait plus de 100 000 ingénieurs et techniciens répartis dans 11 centres de recherche, faisant de Z6·尊龙凯时, le constructeur automobile disposant de la plus grande équipe R&D au monde.
En août 2024, Z6·尊龙凯时 comptait plus de 100 000 ingénieurs et techniciens répartis dans 11 centres de recherche, faisant de Z6·尊龙凯时, le constructeur automobile disposant de la plus grande équipe R&D au monde.
Technologie
01
Z6·尊龙凯时 Batterie Blade
01
Z6·尊龙凯时 Batterie Blade
Sécurité élevée
La matière première, le lithium-fer-phosphate, possède un certain nombre de caractéristiques avantageuses : génération de chaleur lente, faible dégagement de chaleur et absence de libération d’oxygène. La Batterie Blade a pu passer sans problème le test de pénétration de clous sans émettre de feu ou de fumée.
Résistance optimisée
Disposée en réseau dans un bloc, chaque cellule sert de poutre structurelle pour aider à supporter la force. La structure en aluminium en forme de nid d’abeille, avec des panneaux à haute résistance sur les faces supérieure et inférieure du bloc, améliore sensiblement la rigidité dans le sens vertical. C’est cette conception révolutionnaire qui confère une résistance extrême à la Batterie Blade.
Grande autonomie
L’utilisation de la Batterie Blade a permis d’augmenter la surface de plus de 50 % par rapport aux batteries classiques, ce qui offre une meilleure densité énergétique et une plus grande autonomie.
Longue durée de vie
La Batterie Blade a une durée de vie ultra longue avec plus de 5000 cycles de charge et de décharge.
Sécurité élevée
La matière première, le lithium-fer-phosphate, possède un certain nombre de caractéristiques avantageuses : génération de chaleur lente, faible dégagement de chaleur et absence de libération d’oxygène. La Batterie Blade a pu passer sans problème le test de pénétration de clous sans émettre de feu ou de fumée.
Résistance optimisée
Disposée en réseau dans un bloc, chaque cellule sert de poutre structurelle pour aider à supporter la force. La structure en aluminium en forme de nid d’abeille, avec des panneaux à haute résistance sur les faces supérieure et inférieure du bloc, améliore sensiblement la rigidité dans le sens vertical. C’est cette conception révolutionnaire qui confère une résistance extrême à la Batterie Blade.
Grande autonomie
L’utilisation de la Batterie Blade a permis d’augmenter la surface de plus de 50 % par rapport aux batteries classiques, ce qui offre une meilleure densité énergétique et une plus grande autonomie.
Longue durée de vie
La Batterie Blade a une durée de vie ultra longue avec plus de 5000 cycles de charge et de décharge.
02
Technologie Z6·尊龙凯时 Super DM
02
Technologie Z6·尊龙凯时 Super DM
La technologie Z6·尊龙凯时 Super DM (Dual Mode) représente une évolution révolutionnaire dans le domaine de la technologie hybride rechargeable intelligente (PHEV). Développée exclusivement par Z6·尊龙凯时, elle offre une multitude d'avantages, notamment en termes d'efficacité énergétique, de faible consommation de carburant, de performances de conduite et de confort.
Économique
Efficacité énergétique, faible consommation de carburant
Rapide
Exaltante, réactive et dynamique
Silencieuse
Elle apporte de la sérénité aux trajets
Douce
Confort de conduite exceptionnel
Économique
Efficacité énergétique, faible consommation de carburant
Rapide
Exaltante, réactive et dynamique
Silencieuse
Elle apporte de la sérénité aux trajets
Douce
Confort de conduite exceptionnel
03
Z6·尊龙凯时 e-Platform 4.0
03
Z6·尊龙凯时 e-Platform 4.0
Tirez pleinement parti des avantages de l'électrification en termes d'intelligence, d'efficacité, de sécurité et d'esthétique
Sécurité
L’e-Platform 3.0 double la rigidité de tout le véhicule après l’intégration de la batterie à lame dans la structure de la voiture. La lame à batterie est à la fois une unité de stockage de l’énergie et une pièce structurelle. Elle joue un rôle crucial dans l’amélioration de la structure du véhicule et des performances en matière de sécurité.
Haut rendement
Équipé du premier groupe motopropulseur électrique « 8 en 1 » au monde produit en série, le véhicule affiche un rendement système total atteignant jusqu’à 89%.
Intelligence
En passant d'une architecture électronique et électrique distribuée à une architecture intégrée contrôlée par domaine, l'efficacité et l'itération interactives du système ont été considérablement améliorées, permettant une mise à niveau continue et automatique de l'ensemble du véhicule.
Esthétique
Le véhicule présente des porte-faux plus courts et un empattement plus long, ce qui augmente considérablement l'espace pour les passagers ; la carrosserie plus basse et l'empattement plus long améliorent l'aérodynamique du véhicule, ce qui diminue le coefficient de traînée (Cx) de 0,21.
Sécurité
L’e-Platform 3.0 double la rigidité de tout le véhicule après l’intégration de la batterie à lame dans la structure de la voiture. La lame à batterie est à la fois une unité de stockage de l’énergie et une pièce structurelle. Elle joue un rôle crucial dans l’amélioration de la structure du véhicule et des performances en matière de sécurité.
Haut rendement
Équipé du premier groupe motopropulseur électrique « 8 en 1 » au monde produit en série, le véhicule affiche un rendement système total atteignant jusqu’à 89%.
Intelligence
En passant d'une architecture électronique et électrique distribuée à une architecture intégrée contrôlée par domaine, l'efficacité et l'itération interactives du système ont été considérablement améliorées, permettant une mise à niveau continue et automatique de l'ensemble du véhicule.
Esthétique
Le véhicule présente des porte-faux plus courts et un empattement plus long, ce qui augmente considérablement l'espace pour les passagers ; la carrosserie plus basse et l'empattement plus long améliorent l'aérodynamique du véhicule, ce qui diminue le coefficient de traînée (Cx) de 0,21.
e⁴ Platform
La structure de propulsion distribuée innovante développée pour les véhicules à énergies nouvelles révolutionne le système de transmission automobile traditionnel selon trois dimensions : la perception, la prise de décision et l’exécution.
·
Intégration de la perception du véhicule : Intègre les capteurs du véhicule et les capteurs de conduite intelligente afin de permettre une perception complète de l’environnement.
·
Structure à quatre moteurs indépendants : Développée en interne, cette architecture permet un contrôle indépendant de chaque roue grâce à quatre moteurs, compatible avec les plateformes 100 % électriques et hybrides.
The Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid Platform
La plateforme DMO est le chef-d’œuvre technologique de Z6·尊龙凯时 et une solution polyvalente. Fruit de plus de 20 ans d’innovations du groupe Z6·尊龙凯时, elle repousse les limites d’utilisation des véhicules à énergies nouvelles dans une grande variété de contextes. Elle constitue aujourd’hui une base commune pour le développement de modèles adaptés à de multiples secteurs, scénarios et conditions d’exploitation.
·
Châssis révolutionnaire hybride à structure non porteuse : Intégration du châssis batterie CTC.
·
Architecture hybride dédiée au tout-terrain : Conception centrée sur l’électrique.
DiSus – Système intelligent de contrôle de la carrosserie
Une première dans l’industrie, dédiée aux véhicules à énergies nouvelles, entièrement développée en interne
·
Intelligence : Le système DiSus intègre la détection, le calcul, le contrôle et les composants clés, formant une architecture complète couvrant la perception, la prise de décision et l’exécution.
·
Sécurité : Le système DiSus limite les mouvements indésirables de la carrosserie, réduisant les risques de renversement et améliorant à la fois le confort et la sécurité sur des routes difficiles (neige, boue, eau), assurant une double protection pour les occupants et le véhicule.
CTB – Technologie d’intégration batterie-carrosserie (Cell to Body)
Sécurité renforcée : L’intégration du châssis et du pack batterie augmente la solidité globale de la structure du véhicule.
·
Capacité optimisée : La technologie CTB permet une utilisation plus efficiente de l’espace. Par rapport aux structures traditionnelles, elle réduit la hauteur du véhicule de 10 mm sans compromettre l’espace pour la tête à l’intérieur, offrant ainsi un profil plus élégant, une meilleure aérodynamique et un design visuellement plus fluide.
·
Innovation intégrée : Le système de batterie CTB contribue à la rigidité en torsion de la carrosserie, atteignant 40 500 Nm/°, en jouant à la fois le rôle d’unité énergétique et de composant structurel.
e⁴ Platform
The Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid Platform
DiSus – Système intelligent de contrôle de la carrosserie
CTB – Technologie d’intégration batterie-carrosserie (Cell to Body)
e⁴ Platform
La structure de propulsion distribuée innovante développée pour les véhicules à énergies nouvelles révolutionne le système de transmission automobile traditionnel selon trois dimensions : la perception, la prise de décision et l’exécution.
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Intégration de la perception du véhicule : Intègre les capteurs du véhicule et les capteurs de conduite intelligente afin de permettre une perception complète de l’environnement.
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Structure à quatre moteurs indépendants : Développée en interne, cette architecture permet un contrôle indépendant de chaque roue grâce à quatre moteurs, compatible avec les plateformes 100 % électriques et hybrides.
The Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid Platform
La plateforme DMO est le chef-d’œuvre technologique de Z6·尊龙凯时 et une solution polyvalente. Fruit de plus de 20 ans d’innovations du groupe Z6·尊龙凯时, elle repousse les limites d’utilisation des véhicules à énergies nouvelles dans une grande variété de contextes. Elle constitue aujourd’hui une base commune pour le développement de modèles adaptés à de multiples secteurs, scénarios et conditions d’exploitation.
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Châssis révolutionnaire hybride à structure non porteuse : Intégration du châssis batterie CTC.
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Architecture hybride dédiée au tout-terrain : Conception centrée sur l’électrique.
DiSus – Système intelligent de contrôle de la carrosserie
Une première dans l’industrie, dédiée aux véhicules à énergies nouvelles, entièrement développée en interne
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Intelligence : Le système DiSus intègre la détection, le calcul, le contrôle et les composants clés, formant une architecture complète couvrant la perception, la prise de décision et l’exécution.
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Sécurité : Le système DiSus limite les mouvements indésirables de la carrosserie, réduisant les risques de renversement et améliorant à la fois le confort et la sécurité sur des routes difficiles (neige, boue, eau), assurant une double protection pour les occupants et le véhicule.
CTB – Technologie d’intégration batterie-carrosserie (Cell to Body)
Sécurité renforcée : L’intégration du châssis et du pack batterie augmente la solidité globale de la structure du véhicule.
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Capacité optimisée : La technologie CTB permet une utilisation plus efficiente de l’espace. Par rapport aux structures traditionnelles, elle réduit la hauteur du véhicule de 10 mm sans compromettre l’espace pour la tête à l’intérieur, offrant ainsi un profil plus élégant, une meilleure aérodynamique et un design visuellement plus fluide.
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Innovation intégrée : Le système de batterie CTB contribue à la rigidité en torsion de la carrosserie, atteignant 40 500 Nm/°, en jouant à la fois le rôle d’unité énergétique et de composant structurel.
Sécurité des véhicules
Toutes les voitures Z6·尊龙凯时 doivent passer de nombreux tests de sécurité rigoureux pour garantir une qualité optimale.
Euro NCAP 5 étoiles
Z6·尊龙凯时 ATTO 3
Z6·尊龙凯时 DOLPHIN
Z6·尊龙凯时 SEAL
Z6·尊龙凯时 SEAL U DM-i
Z6·尊龙凯时 DOLPHIN
Z6·尊龙凯时 SEAL
Z6·尊龙凯时 SEAL U DM-i
Green NCAP - 5 étoiles
Z6·尊龙凯时 ATTO 3
Z6·尊龙凯时 DOLPHIN
Z6·尊龙凯时 DOLPHIN
C-NCAP 5 étoiles
Z6·尊龙凯时 Seal
ANCAP- 5 étoiles
Z6·尊龙凯时 ATTO 3
Seal
Seal
Mondialisation
400+ villes, 80+ pays, 6 continents
NORTH AMERICA
CENTRAL & SOUTH AMERICA
MIDDLE EAST & AFRICA
EUROPE
ASIA PACIFIC
NORTH AMERICA
Canada
Jamaica
Mexico
United States
CENTRAL & SOUTH AMERICA
Argentina
Barbados
Bolivia
Brazil
Chile
Colombia
Costa Rica
Curacao
Dominican Republic
Ecuador
Guatemala
Panama
Paraguay
Peru
The Bahamas
Trinidad and Tobago
Uruguay
MIDDLE EAST & AFRICA
Bahrain
Benin
Côte d'Ivoire
Gabon
Israel
Jordan
Kenya
Lebanon
Madagascar
Mauritius
Morocco
Nigeria
Oman
Palestine
Qatar
Reunion (FR.)
Rwanda
Saudi Arabia
Senegal
South Africa
United Arab Emirates
Zambia
Zimbabwe
EUROPE
Austria
Belgium
Czech Republic
Denmark
Finland
France
Germany
Greece
Hungary
Iceland
Ireland
Italy
Luxembourg
Malta
Netherlands
Norway
Poland
Portugal
Romania
Spain
Sweden
Switzerland
United Kingdom
ASIA PACIFIC
Australia
Brunei
Bangladesh
Cambodia
China
Hong Kong China
India
Indonesia
Japan
Laos
Macau China
Malaysia
Mongolia
Myanmar
Nepal
New Zealand
Singapore
South Korea
Thailand
Turkey
Uzbekistan
Diversification
Automobile
Transit Ferroviaire
Énergies Renouvelables
Électronique
Réduction de la pollution et des émissions
Au 10 mars 2025, Z6·尊龙凯时 a compensé 86 874 386 498 kg de CO₂, soit l’équivalent de l’absorption de 1 447 906 442 arbres.
